Her kan du læse mere om de forskellige bremsetyper til lineære industrielle aktuatorer. Bremsen er altid nødvendig for at sikre, at aktuatoren bliver i sin position, når strømmen afbrydes. Vores ekspert, Hunter Stephenson, forklarer de vigtigste principper i videoen.
Formålet med at bruge en bremse i en aktuator er at sikre, at aktuatoren forbliver i den indstillede position, når strømmen afbrydes. Bremsefunktionen i en aktuator kan udformes på tre måder. Aktuatoren kan enten have en selvspærrefunktion, og så er der ikke behov for en bremse for at holde aktuatoren i den korrekte position, når strømmen afbrydes. Alternativt integrerer man en mekanisk eller en elektrisk bremse i aktuatoren. Aktuatorer fra LINAK® er enten udstyret med selvspærre eller findes i forskellige mekaniske bremseversioner.
Selvspærreevnen er et af de vigtigste salgsargumenter i forbindelse med elektriske aktuatorer, idet den forhindrer aktuatoren i at køre baglæns. I aktuatorer fra LINAK® defineres selvspærreevnen ved, at aktuatoren kan køre med fuld last og driftscyklus, og når de er stoppet, bevæger de sig højst én spindelomdrejning, før aktuatoren spærres med fuldt stop.
Der er flere faktorer, der påvirker en aktuators selvspærreevne. Spindeltype og spindelmøtrik, gearkasse- og bremsedesign og styring til DC motor er blot nogle af de vigtigste overvejelser i forhold til design, som påvirker aktuatorens evne til at modstå belastninger, når den stoppes.
Vidste du det?
Placeringen af bremsen i en aktuator påvirker størrelsen og effekten af den ønskede bremse.
Ved udvikling af en ny aktuator er der begrænset plads til at tilføje en mekanisk bremse i designet. F.eks. på spindlen, i forbindelse med gearene eller direkte på motorens roterende aksel.
Jo længere væk bremsen er fra spindlen, desto mindre kræfter er der brug for til at bremse. Der vil dog typisk forekomme mere slør. Der skal derfor tages højde for disse faktorer i designet.
Teoretisk set ville en bremse placeret mellem aktuatorens motor og gear være endnu mere effektiv, da den ville reducere slør og kræve mindre bremsekraft.